BMW R 65 (1987)

Dvoumístný cestovní a sportovní motocykl. Výrobce: Bayerische Motorenwerke AG, München, NSR.

MOTOR: Čtyřdobý vzduchem chlazený ležetý dvouválec s protilehlými válci a rozvodem OHV, umístěný v rámu podélně ke směru jízdy. Vrtání a zdvih o průměru 82 x 61,5, zdvihový objem 649,2 cm3, kompresní poměr 8,7 : 1. Největší výkon 35 kW/7250 1/min, největší točivý moment 47,8 N.m./6500 1/min. Hlavy a válce z lehké slitiny. Pracovní plocha válce upravena metodou Nikasil. Dva ventily v polokulovitém spalovacím prostoru ovládány robusními vahadly. Vačkový hřídel poháněn vačkovým řetězem. Klikový mechanismus uložen v kluzných ložiskách. Dva pružně uložené rovnotlaké karburátory Bing, o průměru 32 mm. Tlumič sání z plastické hmoty s papírovou filtrační vložkou. Tlakové oběžné mazání se zásobou oleje v klikové skříni a plnoprůtokovým čističem. Bezdotykové tranzistorové zapalování Bosch s mechanický řízeným předstihem zážehu. Generátor 14 V - 280 W. Spouštění elektrickým spouštěčem Bosch 0,7 kW, na přání též roztáčecím pedálem. Akumulátor 12 V - 20 A.h.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ: Primární převod koly s čelním ozubením a tlumičem závěru. Suchá jednokotoučová spojka. Pětistupňová převodovka s postupným nožním řazením; převodové stupně 4,40 - 2,86 - 2,07 - 1,67 - 1,50. Sekundární převod kloubovým hřídelem vedeným zadním kyvným ramenem a kuželovým soukolím se spirálním ozubením, 3,36 : 1.

PODVOZEK: Dvojitý uzavřený rám s odnímatelným zadním dílem, svařený z ocelových trubek kruhového průřezu. Přední kolo uloženo v teleskopické vidlici s kapalinovým tlumením. Kluzáky vidlice z lehké slitiny se stíracími manžetami. Zadní kolo vedeno v kyvném rameni odpruženém samostatnou jednotkou s kapalinovým tlumením a třístupňově regulovatelným předpětím vnější vinuté pružiny. Přední brzda dvojitá kotoučová s kapalinovým ovládáním, průměr kotoučů 260 mm, zadní bubnová mechanicky ovládaná o průměru 200 mm. Jednodílná nastavitelná řídítka z ocelové trubky. Ovládací prvky elektrické instalace sdruženy ve skupinových přepínačích u rukojetí řídítek. Kruhový rychloměr a otáčkoměr na společném panelu nad hlavou řízení. Pružně uložená palivová nádrž o objemu 22 l(z toho zásoba 2 l). Odnímatelné a uzamykatelné lavicové sedlo. Podsedlové panely a rychle snímatelné boční kufříky z plastu. Paprsková kola tlakově litá z lehké slitiny. Pneu přední 90/90 - 18H, zadní 120/90 - 18 H.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Rozvor kol 1447 mm, celková délka 2175 mm, šířka řídítek 635 mm, výška sedla nad zemí 807 mm. Pohotovostní hmotnost 205 kg, užitečná hmotnost 215 kg.

VÝKONY: Největší rychlost sólo vsedě 165 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 s; 1 km s pevným startem za 29,5 s. Průměrná spotřeba paliva 6,3 l/100 km.